Welche Kabel eignen sich für das Wohnmobil?

Speziell für die Anforderungen in Fahrzeugen gibt es sogenannte FLRY oder FLY Kabel.

Das FL steht dabei für Fahrzeugleitung, das R für reduzierte Wandstärke und das Y für eine PVC Isolierung. Worauf bei den FLY/FLRY Kabeln zu achten ist, erzählen wir weiter unten im Text. Denn uns ist einiges aufgefallen.

Welche Normen greifen für Wohnmobil Kabel / Elektrik?

Für die Wohnmobil Elektrik gibt es zwei wichtige Normen. Zum einen die DIN VDE 0100-721. Sie beschreibt unter anderem elektrische Anlagen in Caravans und Motorcaravans. Zum anderen die DIN EN 1648-2 für bewohnbare Freizeitfahrzeuge. In dieser Norm steht, dass Kabel in Wohnmobilen nach der Norm ISO 6722 ausgelegt sein müssen. Auf diese Norm gehen wir hier genauer ein.

Aber zuerst, die Frage: „Muss ich mich überhaupt an Normen halten?“

Ihr müsst euch als Selbstausbauer nicht unbedingt an diese Normen halten. Normen sind keine Gesetzte, sondern nur Empfehlungen. Sie gelten allerdings als anerkannte Regeln der Technik.

Sie spielen dann eine Rolle, wenn es um Gewährleistungs-, Haftungs-, Versicherungs-, und Schadensersatzklagen geht. Bei einem Kabelbrand kann es schon zu gewissen Nachforschungen kommen.

Als Hersteller hält man sich normalerweise an Normen. Wenn ihr auf Nummer sicher gehen wollt und Kabel verbauen möchtet, von denen auf keinen Fall ein Risiko ausgeht, dann benutzt Kabel, die der ISO 6722 entsprechen. Wir empfehlen euch diese Kabel im Wohnmobil zu verwenden.

Was steht in der ISO 6722-1 drin?

In dieser Norm wird aufgezählt, welche Eigenschaften der Leiter und die Isolierung von Fahrzeugkabeln haben müssen. Des weiteren werden Tests aufgeführt, die der Prüfung der Kabel dienen, um die Eigenschaften sicherzustellen.

Welche Temperaturen muss ein Fahrzeugkabel aushalten müssen?

Laut ISO 6722 müssen Fahrzeugkabel in einem Temperaturbereich von -40 °C bis mindestens 85°C voll funktionsfähig sein. Dabei werden die Kabel in unterschiedliche Temperaturklassen unterteilt. Je höher die Klasse, desto größer auch der Temperaturbereich.

Kabel für die Hausinstallation fangen oft erst ab 0°C an. Dabei sieht man schon sehr schnell, dass nicht jede Art von Kabel in Frage kommt.

Ein Wohnmobil kann auch schon in extremer Kälte stehen oder sehr hohen Temperaturen ausgesetzt sein. Hierbei muss z. B. die Isolierung vollkommen intakt sein. Bei sehr niedrigen Temperaturen kann die PVC Isolierung eines Fahrzeugkabels verspröden und deshalb kaputt gehen. Schlimmstenfalls kann das mit einem Kurzschluss und einem Kabelbrand enden.

Aus welchem Material besteht der Leiter in Fahrzeugkabeln und warum?

Der Leiter von Fahrzeugkabeln sollte laut ISO 6722-1 aus Kupferlitzen bestehen. Dabei beschreibt die Norm einige Spezifikationen, die der Leiter zusätzlich erfüllen muss.

Eine Litze besteht aus vielen Einzeldrähten, die zusammen von einer Isolierung umzogen sind.

Da das Fahrzeug fährt, bewegt sich auch alles im Fahrzeug. Für diese Belastungen müssen Fahrzeugkabel ausgelegt sein. Denn im Fahrzeug wird das Kabel beansprucht und häufig gebogen. Deshalb muss es vibrationsfest entwickelt werden. Ein ganz normaler, massiver Leiter, kann im Fahrzeug brechen. Deshalb werden Litzenleitungen verwendet, die einer gewissen Häufigkeit an Biegungen standhalten können.