Camper Kabel

Das Thema Camper Kabel wird in den meisten Beiträgen nur unzureichend behandelt. Dabei sind Camper Kabel ein wesentlicher und wichtiger Teil der Elektroinstallation.

Darf ich jedes Kabel für den Wohnmobil Ausbau verwenden?

Für die Anwendung im Fahrzeugbereich ist nicht jedes Kabel geeignet. Kabel, z.B. von der Hausinstallation, sollten im Fahrzeug nicht verwendet werden. Kabel werden in Fahrzeugen anders belastet als in der Hausinstallation und müssen deshalb ganz andere Anforderungen erfüllen.

Welche Kabel eignen sich für den Camper?

Speziell für die Anforderungen in Fahrzeugen gibt es sogenannte FLRY oder FLY Kabel.

Das FL steht dabei für Fahrzeugleitung, das R für reduzierte Wandstärke und das Y für eine PVC Isolierung. Worauf bei den FLY/FLRY Kabeln zu achten ist, erzählen wir weiter unten im Text. Denn uns ist einiges aufgefallen.

Welche Normen greifen für Wohnmobil Kabel / Elektrik?

Für die Wohnmobil Elektrik gibt es zwei wichtige Normen. Zum einen die DIN VDE 0100-721. Sie beschreibt unter anderem elektrische Anlagen in Caravans und Motorcaravans. Zum anderen die DIN EN 1648-2 für bewohnbare Freizeitfahrzeuge. In dieser Norm steht, dass Kabel in Wohnmobilen nach der Norm ISO 6722 ausgelegt sein müssen. Auf diese Norm gehen wir hier genauer ein.

Aber zuerst, die Frage: „Muss ich mich überhaupt an Normen halten?“

Ihr müsst euch als Selbstausbauer nicht unbedingt an diese Normen halten. Normen sind keine Gesetzte, sondern nur Empfehlungen. Sie gelten allerdings als anerkannte Regeln der Technik.

Sie spielen dann eine Rolle, wenn es um Gewährleistungs-, Haftungs-, Versicherungs-, und Schadensersatzklagen geht. Bei einem Kabelbrand kann es schon zu gewissen Nachforschungen kommen.

Als Hersteller hält man sich normalerweise an Normen. Wenn ihr auf Nummer sicher gehen wollt und Kabel verbauen möchtet, von denen auf keinen Fall ein Risiko ausgeht, dann benutzt Kabel, die der ISO 6722 entsprechen. Wir empfehlen euch diese Kabel im Wohnmobil zu verwenden.

Was steht in der ISO 6722-1 drin?

In dieser Norm wird aufgezählt, welche Eigenschaften der Leiter und die Isolierung von Fahrzeugkabeln haben müssen. Des weiteren werden Tests aufgeführt, die der Prüfung der Kabel dienen, um die Eigenschaften sicherzustellen.

Welche Temperaturen muss ein Fahrzeugkabel aushalten müssen?

Laut ISO 6722 müssen Fahrzeugkabel in einem Temperaturbereich von -40 °C bis mindestens 85°C voll funktionsfähig sein. Dabei werden die Kabel in unterschiedliche Temperaturklassen unterteilt. Je höher die Klasse, desto größer auch der Temperaturbereich.

Kabel für die Hausinstallation fangen oft erst ab 0°C an. Dabei sieht man schon sehr schnell, dass nicht jede Art von Kabel in Frage kommt.

Ein Wohnmobil kann auch schon in extremer Kälte stehen oder sehr hohen Temperaturen ausgesetzt sein. Hierbei muss z. B. die Isolierung vollkommen intakt sein. Bei sehr niedrigen Temperaturen kann die PVC Isolierung eines Fahrzeugkabels verspröden und deshalb kaputt gehen. Schlimmstenfalls kann das mit einem Kurzschluss und einem Kabelbrand enden.

Aus welchem Material besteht der Leiter in Fahrzeugkabeln und warum?

Der Leiter von Fahrzeugkabeln sollte laut ISO 6722-1 aus Kupferlitzen bestehen. Dabei beschreibt die Norm einige Spezifikationen, die der Leiter zusätzlich erfüllen muss.

Eine Litze besteht aus vielen Einzeldrähten, die zusammen von einer Isolierung umzogen sind.

Da das Fahrzeug fährt, bewegt sich auch alles im Fahrzeug. Für diese Belastungen müssen Fahrzeugkabel ausgelegt sein. Denn im Fahrzeug wird das Camper Kabel intensiv beansprucht und häufig gebogen. Deshalb muss es vibrationsfest entwickelt werden. Ein ganz normaler, massiver Leiter, kann im Fahrzeug brechen. Deshalb werden Litzenleitungen verwendet, die einer gewissen Häufigkeit an Biegungen standhalten können.

Welche Eigenschaften muss das Fahrzeugkabel noch haben?

vorgeschriebene Isolierstärke muss gleich bleiben
maximaler Leiterwiderstand darf nicht überschritten werden
Biegung bei kalten Temperaturen → keine Beschädigung der Kabel
Abriebfestigkeit muss gegeben sein
keine zu starke Schrumpfung der Isolierung durch Wärme
Flüssigkeitsverträglichkeit (Benzin, Salzwasser, Motoröl, Wischwasser, Ethanol, Diesel)
Widerstandsfähigkeit gegenüber heißem Wasser
Robustheit gegenüber Temperatur- und Feuchtigkeitsunterschieden
Flammwidrig
usw.

Um all diese Eigenschaften zu gewährleisten, werden Kabel, die nach der ISO 6722 zertifiziert sind, danach geprüft.

Sind alle Fahrzeugkabel ISO 6722 konform?

Nein, nicht alle Kabel sind konform!

Wir haben festgestellt, dass die meisten Fahrzeugleitungen, die man online kaufen kann, dieser Norm nicht entsprechen, auch wenn sie als FLRY oder FLY Kabel verkauft werden. Das betrifft nicht nur günstige Kabel aus Fernost, sondern auch Markenware von namhaften Kabelvertreibern.

Sehr oft steht bei dem angebotenen Produkt die Norm ISO 6722 dabei. Leider ist nur selten gekennzeichnet, welcher Teil des Kabels dieser Norm entspricht. Meist ist es nur die Isolierung oder nur der Farbcode.

Der Endkunde wird dabei in die Irre geführt, da nicht genügend gekennzeichnet wird.

Man findet nur Näheres heraus, wenn man nach den Datenblättern fragt und sich diese genau anschaut. Leider sind die Datenblätter fast nie im Online Shop ersichtlich und bei Nachfragen schwierig zu erhalten. Der Hersteller der Camper Kabel wird auch nicht aufgeführt.

Bei telefonischen Anfragen, so unsere Erfahrung, haben die Mitarbeiter noch nie etwas von dieser Norm gehört. Der Endkunde hat am Ende keine andere Wahl, als darauf zu vertrauen, was im Online Shop steht.

Da wir als Wohnmobilhersteller eine gewisse Verantwortung haben, sind wir näher ins Detail gegangen.

Wir haben lange auf Datenblätter gewartet, viel herumtelefoniert und einige Tabellen der Hersteller mit der ISO 6722 verglichen.

Eins ist uns dabei aufgefallen. Der Wert des Leiterwiderstands war bei sehr vielen Herstellern von Camper Kabeln nicht konform mit der ISO 6722. Er war höher, als die Norm ISO 6722 es fordert.

Warum ist ein niedriger Leiterwiderstand so wichtig?

Ein Kupferleiter besteht nie zu 100 % aus Kupfer. Es gibt Qualitätsunterschiede, vor allem bei der Herstellung. Fremdatome und Gitteraufbaufehler führen zu einem höheren spezifischen Widerstand, was wiederum einen höheren Leiterwiderstand bewirkt.

Ein höherer Leiterwiderstand führt zu Spannungsverlusten in der Leitung, was mit kalkuliert werden muss, damit Funktionen nicht beeinträchtigt werden.

Ist der Leiterwiderstand zu hoch, kann es zu Kabelerwärmung und somit zu thermischer Überlastung führen. Die Isolierung kann so beschädigt werden, dass es zu einem Kurzschluss und nachfolgendem Kabelbrand kommen kann.

Bei unserer Recherche hat es uns sehr überrascht, welche Unterschiede es auf dem Markt gibt. Und das bei Kabeln, welche die gleiche Kennzeichnung „FLRY oder FLY“ tragen.

Wohnmobil Kabel: Unser Tipp

Man muss bei einem Kabel Kauf schon genauer hinschauen. Wenn man Wert darauf legt, dann sollte man die Eignung des Produktes genau hinterfragen. Da du am Telefon meist keine gute Info erhalten wirst, solltest du lieber gleich nach einem Datenblatt des Kabels fragen. Und das für jeden Querschnitt!

Lass dich nicht übers Ohr hauen! Frag nach – wenn es dir wichtig ist. Uns war es wichtig! Diese Normen gibt es nicht ohne Grund!

Wir planen in den nächsten Jahren einen Online-Shop für Wohnmobil Kabel einzurichten. Bis dahin können wir euch die folgenden Kabel empfehlen.

AUPROTEC Fahrzeugleitung 1,5 mm² Set 2 Farben à…

FLRY Kabel von TigerExped – 0,75 – 70qmm – schwarz, rot, gelb

Camper Kabel: Solarkabel

Grundsätzlich mussen die Solarkabel, die von deinem Solar-Laderegler zu deiner PV-Anlage führt, die gleichen Anforderungen erfüllen wie deine restlichen Camper Kabel. Allerdings sollten sie beständig gegen UV-Strahlen, Wasser und Ozon sein. Solarkabel haben normalerweise auf der einen Seite einen wasserfesten MC-4 Stecker, der direkt an deine PV-Anlage angeschlossen werden kann. Für die meisten PV-Anlagen reichen Kabel mit einer Querschnittsfläche von 6 mm² aus. Wir können dir diese Solar-Camper-Kabel empfehlen.

Offgridtec 5m 6mm² Solar-Verlängerungskabel mit…

Angebot

Offgridtec Y-Stecker Easy-Klick Verschluss, XLR…

Welchen Querschnitt müssen meine Camper Kabel haben?

Nicht nur der richtige Kabeltyp ist entscheidend, sondern auch der richtige Querschnitt deiner Camper Kabel. Zu dünne Camper Kabel sind gefährlich, da sie sich im Betrieb stark erwärmen und es kann dadurch sogar zum Kabelbrand kommen. Zu dicke Kabel zu wählen ist nicht so schlimm, da keine Gefahr von ihnen ausgeht, es ist nur teuer und schwer. Den richtigen Querschnitt deiner Camper Kabel kannst du in dem folgenden Rechner berechnen.

Kabelquerschnitt berechnen für den Camper Ausbau

Na ganz einfach, hierfür kannst du diesen Wohnmobil Kabel Querschnittsrechner verwenden:

A = ( I x 0,0175 x L x 2 ) / (fk x U)

I – Stromstärke in Ampere
0,0175 – spezifischer Widerstand von Kupfer in Ohm * mm^2/m.
L – Länge der Leitung in Meter
fk – Leitungsverlust in Prozent (1 % => 0,01) -> Empfohlen 1% -2%
U – Spannung in Volt

Kabelquerschnittsrechner:

WICHTIG: Vor allem bei kurzen Kabellängen kann es vorkommen, dass die Rechnung einen zu geringen Querschnitt der Kabel ergibt, da die maximale Belastung der Kabel überschritten wird. Daher ist es wichtig, die maximale Stromstärke deiner Kabel zu beachten. Erfahre mehr in unserem Bericht „Wohnmobil Elektrik„.

Wenn du noch mehr Informationen über Wohnmobil Kabel haben möchtest, dann schau dir auch gerne unser Youtube-Video dazu an.

Darin zeigen wir welche Eigenschaften ein Wohnmobil Kabel erfüllen sollte. Viel Spaß beim schauen.

Camper Kabel Haftungsausschluss:

Dieser Bericht wurde mit bestem Wissen und Gewissen erstellt. Allerdings übernehmen wir keine Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der enthaltenen Informationen. Wenn du kein Fachmann bist und in deinem Camper mit Strom arbeitest, ist es wichtig, dass du deine Anlage anschließend von einem Fachkundigen überprüfen lässt!

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